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五一火車(chē)票秒光火車(chē)票為什么總是那么難買(mǎi)

時(shí)間：2021-04-22 15:20:37 編輯：5號(hào)網(wǎng)-hzq 0

轉(zhuǎn)眼五一假期就要到了，乘著這會(huì)放假，有很多人都想出去玩玩或是回家看看，可是五一票剛一放出來(lái)就沒(méi)了，為什么火車(chē)票那么難買(mǎi)??！

五一火車(chē)票秒光

秒光”“秒沒(méi)”“系統(tǒng)崩了”……今年“五一”小長(zhǎng)假買(mǎi)車(chē)票，讓不少網(wǎng)友感嘆“太難”。甚至有人表示，買(mǎi)票難堪比春運(yùn)。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，背后主要原因在于疫情防控總體穩(wěn)定，出游、返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)暴增。同時(shí)，也受到搶票刷票高發(fā)、小長(zhǎng)假戰(zhàn)線偏短和車(chē)票預(yù)售期縮減等影響。

12306平臺(tái)建議，遇到買(mǎi)票難，可嘗試多種不同方案購(gòu)票。目前，有多條線路已經(jīng)加車(chē)。

五一火車(chē)票秒光火車(chē)票為什么總是那么難買(mǎi)

火車(chē)票為什么總是那么難買(mǎi)

中國(guó)的火車(chē)票難買(mǎi)，應(yīng)該有一下幾種原因：

一、中國(guó)的人口比較多，鐵路里程比較短：

現(xiàn)在中國(guó)有將近15億人口，目前鐵路的里程將近有10萬(wàn)公里，人均才0.000067公里。而美國(guó)目前鐵路的里程將近有23萬(wàn)公里（部分拆除前有45萬(wàn)公里），美國(guó)人口將近3.2億，所以美國(guó)的人均有0.00072公里，中美兩國(guó)鐵路人員運(yùn)輸能力，人均差距是10.73倍。

由此可見(jiàn)中國(guó)目前是人口多，鐵路里程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，依據(jù)美國(guó)的鐵路里程和人口的比例計(jì)算，中國(guó)至少需要100萬(wàn)里程的鐵路才能使中國(guó)的人口運(yùn)輸不至于緊張。其實(shí)按照人均滿座來(lái)說(shuō)有50萬(wàn)公里的鐵路應(yīng)該就能緩解人口運(yùn)輸?shù)木o張。所以中國(guó)的人口多鐵路里程短，是造成一票難求的一個(gè)原因。

二、中國(guó)的外出打工或做生意的人比較多。

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，改革開(kāi)放的時(shí)候（1978年左右）中國(guó)城市人口和農(nóng)村人口的比例將近1：3，也就是城市人口有3億多，農(nóng)村的人口有9億多。但目前有很大的改變，城市人口和農(nóng)村人口的比例將近1：1，也就是城市人口有7億多，農(nóng)村的人口有7億多。所有由于改革開(kāi)放的浪潮，使得中國(guó)百分之八十以上的人都是處于背井離鄉(xiāng)的狀態(tài)。大量的農(nóng)村人拼命的擠進(jìn)大城市等原因，造成現(xiàn)在百分之八十以上的人現(xiàn)在居住的城市都不是父母兄弟姐妹居住的地方，所以造成節(jié)假日回鄉(xiāng)的人口居高不下。中國(guó)的外出打工或做生意的人比較多是造成一票難求的另一原因。

三、火車(chē)是運(yùn)輸工具的首選：

相對(duì)其他運(yùn)輸工具來(lái)說(shuō)，做火車(chē)既安全又便宜，還能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的開(kāi)運(yùn)和到站。所以坐火車(chē)回家是大部分人的首選，也在一定的數(shù)量上，提高了火車(chē)票難買(mǎi)的程度。

五一火車(chē)票秒光火車(chē)票為什么總是那么難買(mǎi)

五一火車(chē)票難買(mǎi)嗎

五一前幾天還行，要提前一兩天可就不好買(mǎi)了，比如4月29、30的，那才叫一票難求！建議能行的話25、26號(hào)就走，避開(kāi)高峰，當(dāng)然提前買(mǎi)票保險(xiǎn)一點(diǎn)，具體提前幾天還得看你在哪個(gè)火車(chē)站買(mǎi)，每個(gè)火車(chē)站提前售票的天數(shù)不一樣，可不一定都是提前十天！

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